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最大功率315马力6秒左右破百这样的奔驰GLC期待吗
发布时间:2019-09-10

  前段时间,新款奔驰GLC L正式在乌鲁木齐上市。该车搭载2.0T高/低,匹配9速手自一体变速箱,标配四驱系统,表示要以“英雄敬英雄”,于烈日狂沙中开启新征程。

  客观来讲,新款奔驰GLC L最大功率为258马力,相比直接竞争对手宝马X3奥迪Q5L确实有些许优势。但是,必须看到,后两者的最大功率均为252马力,相比新款奔驰GLC L没有明显劣势,只要一改款、发动机重新调教下,完全可以扭转。

  所以,梅赛德斯-奔驰必须有更加强悍的GLC来镇场子。近日,梅赛德斯-奔驰正式公布2020款GLC 350e插电混动车型官图,该车系统最大功率315马力,峰值扭矩700牛·米,匹配全新9速G-TRONIC变速箱,舍弃了之前的7速变速箱,0-96km/h加速时间为5.6秒,预计百公里加速时间为6秒左右,性能非常强悍。

  有人可能会说,奔驰GLC 350e,这不是插电混动车型吗,宝马X3也有插电混动车型,奔驰能镇得住吗?还别说,从2019日内瓦车展反馈过来的数据来看,宝马X3插电混动车型最大功率为251马力,峰值扭矩420牛·米,奔驰GLC 350e还真能镇得住。

  不过需要注意的是,官方发布的2020款GLC 350e插电混动车型,并没有像国内的新款奔驰GLC L那样采用最新家族设计理念,它那双横辐式中网格栅设计,更加偏向2015款海外版车型。

  另外,2020款GLC 350e插电混动车型的内饰设计,也是外国人喜欢的那一套,中控台采用大量木纹装饰,空调出风口为圆形造型,看起来非常成熟,并不像国内的GLC L那样充满科技感和现代感。

  当然,这也可以理解,毕竟2020款GLC 350e插电混动车型主要面对的是海外市场,它预计会在明年上半年率先于美国上市销售。

  消费者比较关注的续航方面,2020款GLC 350e插电混动车型采用容量为13.5kWh的电池组,在WLTP工况下,纯电动续航里程约为39-43公里。

  梅赛德斯-奔驰公布的2020款GLC 350e插电混动车型,看起来是为海外消费者服务的,似乎和国内消费者没什么关系。但必须意识到,世界上最大的新能源汽车市场在中国,梅赛德斯-奔驰不可能放弃这块肥肉,很可能也会导入GLC的插电混动车型,进一步丰富产品矩阵。所以,值得去关注这样的奔驰GLC。

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